Всякакви усилия за увеличаване на пътната безопасност заслужават уважение и възхищение, но се нуждаете от ясно и точно подобрение Правни промени и тяхното спазване на реалността в страната. Това се казва в положението на бащата на мъртвите при бедствие близо до Телиш Сиана Николай Попов за законови промени, приети от Народното събрание с увеличени санкции за нарушения на пътя.
Според него непредсказуемите и безразсъдно увеличават отговорността на шофьорите на превозни средства и Това няма да доведе до необходимите резултати за намаляване на жертвите на пътя.
“В никакъв случай не мисля, че едностранното тълкуване и предразсъдъци в законодателството само за роднини на жертви трябва да се толерира и съобщава без квалифицирани експертни становища. Аз също бях ранен – и беше много сериозно – загубих единственото си дете”, Попов каза, че се опитва да остане разумен.
IPB иска президентът да наложи вето на Закона за пътния трафик
Институтът показва три основни проблема в новите текстове
Той е непреклонен Всички зашеметяващи до крайности не водят до нищо доброo. „Не е наша задача да
Той подчертава, че предложенията за правни изменения трябва да идват от експерти. „Същото важи и за Политическа намеса в съдебната властS е вреден и опасен – каза Попов. Той отбелязва, че прокуратурата и съдът трябва да разгледат случаите на жертви по пътя в съответствие с правната рамка, а единствената политическа намеса трябва да бъде неговото писане по безспорен и безпристрастен начин.
“Без умишлено увеличение на наказателната отговорност, той не решава проблема и неговите причини, а само последствията. Какво е повече -по -гадно и небалансирано. Всъщност са необходими засилени наказания за пътните убийци, но чрез създаване на квалифицирани групи в присъствието на определени обстоятелства, които ясно определят вината на извършителите”, казва баща на 12 -годишно момиче.
Възстановени
Забави случая със смъртта на 12-годишно сено
Тъй като съдебното разследване не е завършено
Е разочарован, че правните промени Държавата и неговите представители с нискокачествени ремонти и пътно строителство не носят отговорностS “Няма наказателна отговорност за подобни престъпления и изглежда, че е доста умишлено. Грозната истина е, че нямаме нормални пътища, които да ни спрат от инструментите.
– каза той Няма ефективен и бърз контролИ административната отговорност помага и не санкционира десетки хиляди чужденци. Николай Попов също така заявява, че няма контрол върху много трафик, както и бърз и честен криминален процес.
„Подкрепям усилията на министъра на правосъдието Георги Георгей, за да се увеличи контрола над експертите и скоростта на подготвените специализирани знания. Експертните разпити чрез видеоконференции също са добро решение. Именно тук са погребани основните проблеми на бавното правосъдие – каза той.
Депутатите най -накрая приеха промени в Наказателния кодекс и CCP
Новите текстове разширяват условията на разследване и събиране на доказателства и установяват повече контрол върху експертите
За да измерва средната скорост и санкциите, за да го надвиши, той смята, че мярката е добра само ако е разрешена с необходимите от -Laws за постигане на ефекта.
“Цялата система е необходима, а не работата на парче петна. Както се толерира пътищата, законите също са подредени. Не може да продължи. Колкото и да наказваме, Те няма да работят без ефективен и бърз контрол„Казвам, че те почерняват баща ми от позицията на човек, който посвети живота си на спасяването на живота в паметта на детето си, когото той никога няма да вземе.
Възстановени
Ръководителят на API не вярва, че е откраднал пари за ремонт на пътища, но бюджетът не е достатъчен
Йордан Валчев каза, че можем да направим толкова пари
