14.11.2025 г
21
Железопътните проекти датират от 1897 г
Източник: NCRI
На 6 ноември министърът на транспорта Гроздан Караджов и колегата му от Република Северна Македония Александър Николоски подписаха Споразумение за изграждане на железопътен тунел под Деве баир, който ще осигури физическа връзка между двете страни по оста София-Скопие.
Вицепремиерът Караджов припомни, че през 1942 г. линията стига до Гюешево, но е прекъсната заради войни и политически разделения и „днес България и Северна Македония имат задължението да довършат започнатото“. Той обясни, че железопътната част на Коридор VIII е с дължина около 1350 км, от които 747 км са на българска територия, като в България остава да се изгради последният граничен участък от 2,4 км между Гюешево и Деве баир.
“България заема най-голямата част от трасето – и като километри, и като инвестиции. И го правим, защото тази линия е от стратегическо значение за региона, Европейския съюз и НАТО”, каза Караджов.
Той припомни, че железницата по тази ос е елемент от транспортната сигурност на Югоизточна Европа и комуникациите на Алианса по нейния югоизточен фланг.
По време на събитието министър Караджов подчерта необходимостта от сътрудничество между двете страни в атмосфера на уважение и взаимно доверие. „Гара Гюешево – най-западната и най-високата гара в България – е определена от Караджов като „място, откъдето България гледа на запад с надежда, но и с очакване“, обясни той.
Подписването на споразумението за тунел Деве баир е историческа стъпка към пълното изграждане на Коридор VIII и реална железопътна връзка между България и Северна Македония – проект, важен не само за двете страни, но и за стабилността, сигурността и икономическото развитие на целия регион.
