Очаква се техническият проект за изграждането на липсващите 8 км път между българското село Струмяни и планирания граничен пункт (ГКПП) “Клепало” близо до град Берово в Република Северна Македония. След това ще започне реалното изграждане на пункта и цялата свързваща инфраструктура, съобщи на пресконференция в Благоевград заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Десислава Георгиева, цитирана от пресцентъра на ведомството.
Планира се станцията да бъде готова до края на 2029 г. Търсят се и допълнителни източници на финансиране на пътната връзка, което е със средства от държавния бюджет. „Ако запазим инерцията, ще спазим срока“, каза Георгиева.
Тя отбеляза, че през април са одобрени екологични процедури за ГКПП, с което е дадена „зелена светлина“ за изграждането на граничното съоръжение, свързаната с него инфраструктура и път III-1008 от Струмани до границата, възложители на които са Областна администрация Благоевград и Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Утвърден е вариант 1 на трасето, който предполага по-кратък маршрут, по-малък обем на СМР и ограничено въздействие върху околната средав съответствие с изискванията за опазване на природата в защитена зона “Кресна – Илинденци” от мрежата Натура 2000, която включва част от зоната.
За 30 млн. евро развиваме граничните райони със Северна Македония
Сред приоритетните обекти е изграждането на нов граничен пункт “Клепало”
„Ттова е важен стратегически проект за целия граничен регион. За реализирането му ще бъдат инвестирани 11 млн. евро от Програма INTERREG VI-A IPP България и Северна Македония за 2021-2027 г., което съставлява 30% от целия й бюджет“, каза Десислава Георгиева и допълни, че новият ГКПП ще допринесе за сближаването на общностите от двете страни на границата, ще даде добавена стойност за бизнеса и ще доведе до развитието на туризма.
„Убедени сме в полезността на този тип инвестиция. За нас е много важно всички екологични процедури и законови изисквания на Европейската комисия (ЕК) да бъдат спазени“, добави тя и увери, че към момента договореният график се спазва стриктно и всички институции са максимално мобилизирани.
Това обясняват от Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ). Граничният пункт Струмяни-Берово ще свързва международни транспортни коридори № 4 и 8. Проектът включва изграждане на обслужващи сгради за превоз на пътнически и товарни автомобили до 3,5 тона както в България, така и в Северна Македония. Пунктът ще работи 24 часа в денонощието. Строителната площадка ще се простира на площ от 11 дка, разположена на надморска височина от 1300 метра, на стръмен склон, което ще направи строителните работи предизвикателство за предприемачите.
След скандала: Нашият министър на външните работи обсъди регионалните връзки с колегата си Муцунски
Велислава Петрова настоя за пълното гарантиране на правата на македонските българи
Новият граничен пункт ще се намира в общините Струмяни и Берово. Това е стратегически проект по Приоритет 2 „По-свързан трансграничен регион“ на Програма Interreg VI-A IPP България – Северна Македония, управлявана от Министерството на вътрешните работи и съобщенията. Водещ партньор е Областна администрация Благоевград, определена за бенефициент с решение на българското правителство. Партньор от Република Северна Македония е Митническата администрация. Според българското регионално министерство програмата за трансгранично сътрудничество със Северна Македония се изпълнява с отлични темпове. Благодарение на подписаните миналия месец споразумения вече са договорени 108% от средствата по програмата. Това са над 29 млн. евро, които освен в граничните пунктове се инвестират в зелена инфраструктура в градовете и подпомагат малките и средни предприятия. Изплатени са над 22%, т.е. над 6 млн. евро“, казват от МФР и допълват, че ефективното управление зависи от мобилизацията на всички бенефициенти.
“Повече от 40 години жителите на Санданско, Струмянско и Кресенско чакаха откриването на този граничен пункт. Сега се надявам, че въпреки тежестта на процедурите, ще успея да продължа и да завърша този толкова важен проект“, коментира кметът на община Струмяни. Емил Илиевцитиран от БНТ.
След 39 години: 90 м от финала на най-дългия двупосочен железопътен тунел на Балканите
Тунел „Лозарево“ се строи от 1987 г. с многократни прекъсвания на строителството
