23/07/2025
8
Вижте какви предизвикателства в модернизацията на раздела
As part of the project “Modernization of the Sofia-Dragoman-Serbian railway line, the Voluyak-Dragoman border, phase 2 railway section. Buildings in Gary Kostinbrod, Petturch, Aldomirovtsi and Dragoman, construction of a new Slivnitsa station and a new reception building, New Pipelin, 5 excavation roads, 5 roads, 3, 3, 3, 3, BRIDING, 3 SLIVNITSA station и нов прием.
Досега в секцията Petarch – Dragoman – с подписания закон 16 и стартиран от 03.07.2025 г. са завършени два пътни виадукта и стартиран от 03.07.2025. Долен железопътен дизайн във Voluyak – Kostinbrod – Поети – Petch са изградени, 6 бр. Отводняване под железопътния драгоман на Волуяк -Костинброда в станцията Драгоман. Подготовката се извършва за внедряване на сигнални и телекомуникационни системи чрез изграждане на кабелни канали.
Целта на проекта е да пътува София-Драгоман от 62 до 32 минути, което ще осигури по-бърз, по-удобен, по-надежден и привлекателен начин за пътуване във Волука-Драгоман до и от столицата. Двойна линия и достигане на скоростта на влакове до 160 км/ч, хората ще достигнат работата си по -бързо до образователни и административни центрове. Благодарение на по -добрата и по -надеждна транспортна свързаност, като се вземат предвид близостта на магистралата в Европа, регионите ще станат по -привлекателни за туризма и инвестициите, създавайки нови работни места и икономически растеж.
Проектът също така ще постигне по -висока сигурност: отстраняване на кръстовища на едно ниво, ново метро и виадукти, както и изграждането на защита на шума в урбанизирани територии ще намали риска от нерегламентирано пресичане на железопътни линии и инциденти. Изграждането на ново метро за пешеходци и виадукти, оборудвано с асансьори, ще улесни достъпа до платформи и хора с намалена мобилност, без да се налага да преминават железопътни линии, за да преминат от платформата до круша.
Друго предимство е, че капацитетът се увеличава: той създава възможността да се надхвърли по -дългите и по -тежки товарни влакове до 740 м до Сърбия, което ще насърчи търговията между две страни и в дългосрочен план, ще доведе до икономическия растеж на западните Балкани, включително България, Сърбия и Гърция.
Източник: NRIC
